Супердорогой Евгений Кравцов довел Укрзализныцю до банкротства

Евгеник Кравцов желает распродать Укрзализныцю частным компаниям

Довел до ручки – и продает иностранцам. Евгений Кравцов угробил Укрзализныцю

Евгений Кравцов заявил о желании продать украинскую железную дорогу иностранцам

Супердорогой Евгений Кравцов довел Укрзализныцю до банкротства

Распродает по кусочкам. Евгений Кравцов сознательно банкротит Укрзализныцю

Часть акций государственной компании «Укрзалізниця» могут продать иностранным инвесторам. Такое заявление сделал председатель УЗ Евгений Кравцов в интервью агентству УНИАН. По его словам, таким образом можно привлечь деньги на развитие компании.

«Мое видение «Укрзалізниці» – ориентация на IPO (первичный выпуск акций компаний на бирже. – Ред.), продажа части акций на открытом рынке. При этом так, чтобы государство сохранило контроль над ключевым активом, но были привлечены частные инвесторы, которые дали бы деньги на развитие компании», – сказал он.

По словам Кравцова, подобный путь, в частности, прошла польская железнодорожная компания PKPCargo. «УЗ сможет получить пользу (от IPO. – Ред.) в виде новых технологий, методов управления, подходов, международной поддержки конгломератов», – добавил глава УЗ.

«Угрозы не действуют»: «Укрзалізниці» заблокировали все тендеры на покупку топлива

Глава «Укрзалізниці» Евгений Кравцов заявил, что все тендеры на покупку дизельного топлива, которые объявил железнодорожный оператор, были заблокированы жалобами отдельных игроков рынка.

«На сегодня «Укрзалізниці» заблокировали все тендеры на закупку дизельного топлива. Насколько я понимаю, отдельные игроки рынка снова хотят попробовать диктовать нам условия и заставить брать займы», – написал Кравцов в Facebook.

«Сразу скажу: на это не пойдем. И манипуляции с угрозами на нас не действуют», – подчеркнул глава УЗ.

По его словам, «в такой экстраординарной и критической ситуации» УЗ идет на исключительную и срочную закупку партии горючего по переговорной процедуре.

«Два года назад мы уже имели подобный опыт. К процедуре привлекаем СБУ и НАБУ в качестве наблюдателей. И для понимания ситуации: две перекрестные жалобы компания получила в ночь перед аукционами. Последнюю – в 23:53», – резюмировал Кравцов.

«Для меня лично Укрзализныця — это большая неудача», — Омелян

Министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что с 2017 года он потерял контроль над Укрзализныцей, и для него ситуация с компанией является «большой неудачей».

«На самом деле, для меня лично Укрзализныця это большая неудача. Потому что все остальные отрасли — авиация, дорожная, морская, речная, Укрпочта — они дают ощутимый рост, и это мы видим все, как бы кто не критиковал, сдвиги есть существенные. По Укрзализныце таких сдвигов нет. И это был один из крупнейших скандалов в моей каденции министром», — сказал он.

В итоге этого скандала уволили экс-главу компании Войцеха Бальчуна, но Укрзализныцю, как утверждает Омелян, у него «забрали».

«Поэтому здесь, к сожалению, инструментарий влияния достаточно ограничен. Они (УЗ — ред.) обращаются только тогда, когда ситуация действительно патовая и больше некому помочь. Все остальное они делают по-своему. У нас такой парадокс сложился, что с 2017 года министр инфраструктуры, который отвечает вроде де-юре за Укрзализныцю, на самом деле на нее не влияет вообще», — заявил министр.

Он добавил, что формально влияние на Укрзализныцю у правительства через Министерство экономики.

Нужно «быстро выкидывать с должностей» менеджеров «Укрзализныци», выпускающих на маршруты плохие вагоны, — Гройсман

Премьер-министр Украины Владимир Гройсман заявил, что менеджеров, которые выпускают на маршрут подвижной состав в ненадлежащем состоянии, нужно увольнять.

Об этом он сказал во время заседания правительства, обращаясь к председателю правления АО «Укрзализныця» Евгению Кравцову.

«Я не вмешиваюсь в управление компании, но тех руководителей ДЕПО, которые выпускают в ненадлежащем состоянии подвижной состав, то, что мы иногда видим в СМИ, люди публикуют, я хочу вам сказать, что таких руководителей надо очень быстро выбрасывать с занимаемых должностей. И этот вопрос, в том числе для управленцев. Подбирайте нормальных людей, чтобы они понимали, что то, что они выпускают на маршрут — это то, на чем они сами хотели бы ездить», — сказал Гройсман.

Напомним, на сегодняшнем заседании правительство намерено рассмотреть ряд вопросов, которые касаются инфраструктуры.

«Реформы» Укрзализныци глазами пассажира: детали гниют, веник лысеет в туалете, все остальное — украли

Представители компании заявили, какие составляющие уберут с вагонов поездов. Мы так к ним привыкли.

«Укразалізниця» заявила, что в 2019 году запускает в эксплуатацию 40 новых вагонов, в которых больше не будет старых советских ковров и обдёртого линолеума. Глава компании Евгений Кравцов поспешил заверить, что отныне в вагонах будет сплошное шумоизоляционное покрытие.

Кравцов заявил, что раньше они не могли позволить себе такое обновление, так как вопрос стоял в высокой цене. Да и сейчас обновление будет внедряться постепенно.

Пользователи весьма охотно отреагировали на данное заявление: «Хорошие новости! Молодцы», «Неужели это произошло?!))) Круто!!!», «Наконец-то! Неужели дорожками комплектуют на заводе? Что мешает убрать этот совок из всех вагонов уже завтра? (Не дожидаясь, пока они сгниют)», «А на аукцион ковры выставят? Как раритет. Этот ковер с 1974 года проехал 5 стран и несколько миллионов км», «Это исторический день».

Уже пестрят и шутки на данную тему. Святослав Гринчук переживает, что вслед за коврами уйдут и остальные, греющие душу мелочи: «…уже слышу, как, предвидя свою злую судьбу, дрожат и звенят подстаканники в купе проводника. ГОСТовская постель от волнения преет и покрывается пятнами. Теперь будете знать от чего они. Одинокий веник депресивно лысеет в туалете. Изысканные шторы с ламбрекенами периода пьятихатковского барокко — из страха побледнели, как смерть. На первый взгляд может показаться, что даже выцвели. А еще — постоянно теряют сознание и падают на кого-то. И только эта адская машина, что греет воду у тамбура, и которую, похоже, в таком виде вырывали еще с немецких, а то и прусских трофейных танков, а затем прямо на ходу монтировали в фирменный поезд «Славутич» — спокойная и уверенная в себе . Ну потому что все мы, конешно, крафт хипстеры-урбанисты третьей волны. Но это только пока есть кипяточек.»

Укрзализныця установит неподъемные тарифы: дешевле летать

Как отметил руководитель «Укрзализныци», цены будут меняться – другого пути не существует»

Пассажирам «Укрзализныци» придется выложить за билеты еще больше. Руководство украинского перевозчика анонсировало очередной прыжок тарифов на пассажирские перевозки.

Украинцам пока не называют точных цифр, однако то, что цены будут расти, это факт, — пишет Politeka.

Так, по словам главы «Укрзализныци» Евгения Кравцова, в финансовом плане предприятия по состоянию на 2019 год предусмотрено повышение пассажирских тарифов на четверть. Это предварительные цифры, конечная стоимость будет установлена после утверждения решения правительством.

«Действительно, проект предварительного финансового плана предусматривает индексацию пассажирских и грузовых тарифов. Но до обсуждения финансового плана вопрос индексации пассажирских тарифов не стоит. Если говорить в общем, то пассажирские тарифы должны индексироваться и повышаться в соответствии с изменениями в себестоимости. А мы видим четкую динамику инфляции, индекса цен промышленных производителей и, конечно, не можем игнорировать стоимость наших услуг, в том числе пассажирских перевозок. Поэтому цены будут меняться – другого пути не существует», – сказал Кравцов.

Пока в «Укрзализныце» рассматривают вопрос лояльности пассажиров, однако признаются, что не знают, как повысить цены так, чтобы «не задеть незащищенные слои населения, которые являются менее платежеспособным, и каким образом уравновесить качество и стоимость перевозок».

Поэтому, как вариант, вероятно поезда разделят на классы комфорта и удобства. Соответственно, лучший сервис можно будет получить за более дорогую стоимость билетов.

Впрочем, как мы видим на практике, цены растут из года в год, а качество обслуживания пассажиров все равно остается на плачевном уровне: на людей падают полки, не работают туалеты, зимой замерзают окна и дует из дверей, пассажиры спят на сыром постельном белье и это при том, что цены на билеты в некоторых поездах достигают до полутысячи гривен.

«Ежемесячно получает столько, сколько пенсионер за 50 лет», — ужасные условия в плацкартах не беда, директор «Укрзализныци» переплюнул Балчуна

Самая бедная страна Европы с самыми богатыми чиновниками

Кто хотя бы раз ездил в плацкарте, хорошо знает, какие там «шикарные» условия. О вони, разбитых туалетах, дырявой постели даже вспоминать лишний раз не надо. В то же время руководитель «Укрзализныци» Евгений Кравцов совсем не в курсе проблем пассажиров – его жизнь напоминает сказку.

Как отметил на странице в Facebook юрист, блогер Михаил Шнайдер, несколько дней назад вся страна увидела, сколько он в действительности зарабатывает. И результаты проверки шокируют: «Несколько дней назад были опубликованы свежие данные о размере его заработной платы. А теперь внимание: Женя, ежемесячно получает 920 тысяч гривен. Только вдумайтесь в эту просто фантастическую цифру. Ежемесячно, этот парень получает столько, сколько простой украинский пенсионер в лучшем случае получит за 50 лет. Это реально не укладывается у меня в голове. Эти деньги берут из наших с вами карманов. Ведь Женя, именно руководитель государственной компании. И это именно мы, оплачиваем его роскошную жизнь. Именно мы, оплачиваем его шикарные костюмы за несколько тысяч долларов, туфли из страусиной кожи и знаменитые золотые пуговицы. Настоящий «Театр Абсурда» — самая бедная страна Европы с самыми богатыми чиновниками. Слов просто не осталось», — написал он.

Кстати, в свое время в сети разгорелся скандал вокруг руководителя Евгения Кравцова и сервиса в поездах. Так, пассажир поезда “Киев-Рахов” показал, как выглядит в вагоне туалет, в который невозможно зайти в то время, как глава предприятия носит форму с золотыми пуговицами.